Суыту системалары нигездә ике категориягә бүленә: һаваны суыту һәм су суыту. Airаваны суыту системасы двигательнең югары - температурасы өлешләрен җылытып, җылылыкны атмосферага таратып җибәрә; су суыту системасы башта җылылыкны суыткычка күчерә, аннары суыткыч җылылыкны атмосферага тарата. Су суыту системасы автомобиль двигательләрендә киң кулланыла, чөнки бердәм суыту, яхшы эффект һәм двигательнең аз тавышы кебек өстенлекләре аркасында. Су суыту системасында двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итү өчен суыткычның температурасы 80 ~ 90 градус арасында сакланырга тиеш.
Airаваны суыту системасы, нигездә, суыту чарасы буларак һавага таяна, һәм җылыткычның җылылыгы һава агымы аша атмосферага тарала. Система, нигездә, җанатарлар, һава гидлары, җылыткычлар, цилиндрлы һава гидлары һәм бүлгечләр кебек компонентлардан тора, алар бергәләп җылылык таратуның эффектив системасын тәшкил итә.
Air- һава цилиндр блокы һәм цилиндр башы суытылган двигатель икесе дә җылыткычлар белән җиһазландырылган, һәм бу ике өлеш гадәттә аерым ыргытыла һәм бергә җыела. Ylилиндр башы алюминий эретмәсе белән эшләнгән һәм иң югары температурасы аркасында озынрак җылыткычлар белән җиһазландырылган. Суыту эффектын көчәйтү һәм суытуның бердәмлеген тәэмин итү өчен, һава суыту системасы шулай ук һава күрсәткече һәм сплитер белән җиһазландырылган. Фанатның торышы двигатель дизайнына карап үзгәрә. Ул двигательнең алгы уртасында яки сул һәм уң рәт цилиндрларның алгы өлешендә урнаштырылган булырга мөмкин.
Airаваны суыту системасының өстенлекләре - аның гади структурасы, ышанычлы эшләве, җиңел авырлыгы, тиз җылыту һәм экономияле. Бу чүлләр һәм поляр өлкәләр кебек салкын шартларда югары температурада куллану өчен аеруча яраклы итә. Ләкин шулай ук аның кайбер кимчелекләре дә бар, мәсәлән, суыту эффектын төгәл көйләүдәге кыенлык, эш вакытында югары энергия куллану һәм шау-шу. Шуңа күрә бу суыту ысулы, нигездә, кечкенә - күчерү автомобильләрендә һәм хәрби автомобиль двигательләрендә кулланыла.
Икенче яктан, суыту системасы суыткыч (яки су) суыткыч чарасы буларак куллана. Двигатель эшләгәндә, суыткыч өзлексез әйләнәчәк, двигательнең су курткасыннан артык җылылыкны үзләштерәчәк, аннары аны атмосферага таратыр. Суыткычның әйләнеш ысулы буенча су суыту системасын өч төргә бүлеп була: парга әйләнү, табигый әйләнеш һәм мәҗбүри әйләнеш. Хәзерге вакытта су әйләнешен суыту системасы гадәттә автомобильләрдә кулланыла, алар су насосының саклагычына таяна, суыткычны двигательдә әйләнергә мәҗбүр итә.